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• 時間 2024-12-06 23:26:58

          
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原文標題：SCFI連二紅 南美線小漲、貨櫃三雄賺得到

※請勿刪減原文標題

原文連結：https://reurl.cc/jQGllD

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發布時間：2024.12.06  17:53

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：邱莉玲

※原文無記載者得留空

原文內容：上海出口運價指數SCFI連二紅，6日小漲1.01％至2,256.46點，主要航線歐洲線
、美西線、美東線小跌，減幅都在100美元以內，波斯灣（杜拜航點）、南美（桑托斯航點
）等次要航線上漲，漲幅分別為112、365美元。

貨代業者透露，美國候任總統川普揮關稅大刀劍指大陸，部分貨主會趕在1月初出貨到墨西
哥，再走陸路進入美國。另外，歐洲線12月1日前後漲價成功，本周基本上算是保住漲幅。

川普2.0關稅政策正促使供應鏈加速移轉至東南亞、墨西哥等地，墨西哥躍居美國最大進口
國，貨櫃三雄都有經營遠東－南美西岸航線，目前長榮、萬海約有五～六條航線，陽明也有
大約兩條航線。

萬海透露，墨西哥是亞洲東行南美西航線最大進口國，運價不錯，這兩、三年貨量增加。

再來看美國線，業界透露，美國線續跌主要是受供給端兩大因素影響，一是航商預期關稅效
應會催出一波提前出貨潮，因此在淡季並沒有採取大規模空班計畫，二是目前美西、美東線
運價仍處於相對高檔，仍有利可圖，持續吸引船舶投入。

接下來，越接近明年1月15日還有美東碼頭勞資談判陷入僵局，仍有二度罷工疑慮，業代業
者研判，部分貨主應會把貨逐漸移往美西線，加上農曆春節提早到1月底，美國線貨量有機
會逐周上升。市場傳出，航商準備在12月15日喊漲歐美線運價，且幅度不小。

歐美線運價漲不漲的成，變數很多。業界稱，船公司為了春節期間航班囤貨，可能會以較低
價搶貨；再者，考量到明年2月海運聯盟大洗牌，馬士基與赫伯羅特合組新的「雙子星聯盟
」已在12月初接受預定艙位，航商之間搶艙搶市占大戰一觸即發，擔心客戶被搶走，喊漲幅
度諜對諜，只要有風吹草動，隨時機動性修正調幅。


SCFI本周報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價3,030美元，小跌9美元、周跌0.3％；到地中海
線每20呎櫃運價3,761美元，上漲79美元、周漲2.14％。

上海到美西每40呎櫃運價3,309美元，小跌36美元、周跌1.08％；到美東每40呎櫃運價4,924
美元，下跌30美元、周跌0.61％。

上海到南美（桑托斯航點）每20呎櫃運價5,711美元，上漲365美元、周漲6.83％；到東南亞
（新加波航點）每20呎櫃運價682美元，上漲22美元、周漲3.33％。




心得/評論：什麼？還有二度罷工炒作運價的操作….看來國際貿易社會氛圍，已經逐步能接
受高運價轉嫁出來的成本囉～



※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分

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