不是裕隆?汽車關稅若降至0 「最苦的是它」 網專業分析:開放1神車輾壓市場
2025-08-14 旺得富理財網 王郁惠
美規汽車是否開放進口廣受矚目,許多人認為,一旦美國車零關稅,衝擊最大的首推裕隆
。但有網友神解,指裕隆這幾年主力客車全年僅2萬台,反而是國瑞整年有產量約14萬台
,長期來看和泰還是會很強,尤其美規Rav4 Prime若是能夠來台,直接輾壓市場。精闢的
分析,贏得不少網友大喊「專業」。
負責台美關稅談判的行政院副院長鄭麗君日前舉行記者會,透露美規車開放是談判「必考
題」,間接證實坊間可能開放美規車進口的傳聞。
對於美國進口車一旦來台,不少人認為國產車將受到最大衝擊,其中裕隆更是海嘯第一排
,但PTT網友分析,裕隆這幾年主力客車Nissan和Yoyota已經不是同一個量級,全年僅剩2
萬台,剩下CMC、MG和三菱Zinger支撐,加起來只跟一台Corolla Cross賣的差不多。
該網友說,商用廂型車應該是這波被美國進口車影響最小的,因此在一般客車部分,反以
國瑞整年產量約14萬台最多,裕隆+中華財7萬,台本3萬,六和和南陽各2萬。
該網友說,美國進口車對和泰應該還是會有影響,首先是Lexus只有ES是美國產,台灣市
場受歡迎的主力RX、NX都是加拿大產、吃不到降稅的利多,而台灣大宗主力Rav4都是日本
製,也不一定能吃到零關稅。
反觀六和在這波關稅中應該最沒受影響,Ford可是美國品牌,而台本也可以拿便宜美規車
進來賣,裕隆則是靠著手上有GM代理權,國產車則有中華貨車系列撐著,反而是國瑞的「
國組車」的量體太大,反而會有壓力。
該網友認為,台灣國組廠其實本來就在萎縮,假如和泰能直接拉美規Rav4 Prime來賣直接
輾壓市場,因此和泰雖會有影響,但長期來看還是會很強。
分析文一出,不少網友喊「專業」,「和泰短空長多,說不定是長投的好機會」、「和泰
Lexus訂單還是滿滿滿」、「美國常見的accord有機會再進來」、「我在等百萬野馬」、
「我也覺得裕隆很無辜背著罵名」。
https://wantrich.chinatimes.com/news/20250814900511-420501
心得/評論:
衝擊最大的應該是國瑞
量體台大沒辦法
裕隆只是小咖不用怕
和泰股價前景?
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